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司機也無奈 車用尿素為什么不受歡迎?(一)

來源:網絡 時間:2016-12-08 10:46:41 次數:

自“國四”排放標準實施后,SCR(選擇性催化還原)就成為了重型柴油載貨車的必備組件,并且隨著2018年1月1日起“國五”標準的強制執行,非N1類輕型柴油卡車也將必須裝配SCR系統。然而車用尿素作為SCR中真正用來凈化尾氣的藥劑,卻并沒有得到足夠的重視,甚至在部分卡友的眼里,車用尿素已完全成為了一種“麻煩”。

●  為什么要除氮氧化物?

正如大家所知,車用尿素學名“柴油機尾氣處理液”,在歐洲被稱為“AdBlue”,美國則稱之為“DEF”。車用尿素主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物(NOx),同時也是SCR工作過程中最關鍵的環節。而之所以要去除這類氣體,主要還是因為它的毒性之高給人類和其他生物所帶來的威脅。

我們通常說的氮氧化物主要是NO和NO2,NO會導致中樞神經受損,引起痙攣和麻痹,高濃度NO中毒還會迅速導致胃部充血和水腫。NO進入大氣后可被氧化成NO2,其毒性約為NO的5倍。NO2參與大氣中的光化學反應后,會形成光化學煙霧,最明顯的危害作用是刺激人的眼睛,引發紅眼病。

●  制造車用尿素有多難?

如此看來車用尿素的重要性不言而喻,然而究其成分卻也只是尿素和水,真正關鍵的地方則在于其無比嚴苛的制造標準。首先廠商需要對尿素進行提純,并將水中的帶電粒子分離出來制成去離子水,然后用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進行配比,最終形成我們所用的尾氣處理液。

而想要完成精密的配比和提純工作也并非易事。車用尿素的生產設備全部需要采用316不銹鋼材料,并且保證包括制水、提純、加注在內的整個流程全部為封閉式操作,最大限度保護產品不被外界環境所污染。

這還不算完,即便是在如此理想的工作環境下生產,企業還需要每兩個月對整套設備進行一次全面的清洗,并用高壓空氣吹掃,以防金屬殘渣和離子進入尿素。

關鍵字:國五 車用尿素 
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